A、 当驾驶舱顶板的应急灯开关在”ARM”位置时，飞机正常供电系统失效且起落架在放下位，应急灯和地板撤离路径灯自动亮
B、 将客舱乘务员工作面板上应急灯开关放在“ON”位置，所有应急灯亮
C、 前、后客舱乘务员工作面板上应急照明系统的功能操作有区别
D、 飞机每侧三线路翼上灯和发光二极管灯给每个撤离滑梯提供外部应急照明
答案：ABD
A、 当驾驶舱顶板的应急灯开关在”ARM”位置时，飞机正常供电系统失效且起落架在放下位，应急灯和地板撤离路径灯自动亮
B、 将客舱乘务员工作面板上应急灯开关放在“ON”位置，所有应急灯亮
C、 前、后客舱乘务员工作面板上应急照明系统的功能操作有区别
D、 飞机每侧三线路翼上灯和发光二极管灯给每个撤离滑梯提供外部应急照明
答案：ABD
A. 地面训练;
B. 应急生存训练;
C. 机上指导;
D. 以上都错
解析：解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.3
A. 当用手按住人工充气管顶部，气会从内放出
B. 除非救生筏/船已坏，否则不要尝试穿救生衣游泳
C. 不能自理及上肢残疾的旅客，离开舱门时救生衣充气
D. 正常情况下，救生衣在离开飞机上筏/船前充气
A. 正确
B. 错误
解析：解析:CCAR-121第539条(c)款
A. 正确
B. 错误
解析：解析:CCAR-121第481条(b)款(7)
A. 安全质量室根据寒潮天气特征，总结客舱运行中易发问题，发布寒潮安全提示
B. 生产资源室传递运行控制中心AOC发布的寒潮预警信息，及时报告客舱负责人和当班值班经理
C. 乘务分部应当根据实际情况对除冰/防冰、不正常航班处置程序、颠簸管理、旅客行李监控、特殊旅客管理、锂电池运输管理、客梯车管理、舱门操作、迟到漏飞等内容进行提示宣贯
D. 对于执行早晚班的客舱乘务人员可按规定入住酒店，避免早班因打不到车导致迟到或漏飞、晚班因打不到车影响休息或发生不安全事件
A. 滑行、起飞和着陆前
B. 遇有颠簸
C. 遇有劫机
D. “系好安全带”信号灯亮
A. 14000英尺（4200米）
B. 14000英尺（4300米）
C. 14000英尺（4276米）
D. 14000英尺（4418米）
A. 事件严重性的确定
B. 机组成员之间的信息传递和协调
C. 恰当的自我防卫
D. 用于保护飞机的客舱程序
解析：解析:CCAR-121第422条款(a)(b)(c)
A. 就近找空位坐下，并系好安全带。
B. 可坐在旅客身上，让他将自己抱紧
C. 必须选择回到自己的乘务员座位坐好，并系好安全带
D. 直接蹲在地上，抓住行李档杆。
A. 正确
B. 错误
