2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，列车由出【入】场线进入正线时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，应由（ ）进行联控。

A. （A）涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工

B. （B）新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工

C. （C）涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工

D. （D）涉及与行车相关的新技术、新设备引入的施工

E. （E）涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工。

A. （A）口头通知

B. （B）口头调度命令

C. （C）书面调度命令

D. （D）电话记录号

A. （A)5

B. （B)10

C. （C)15

D. （D)20

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）5

A. （A）15cm

B. （B）20cm

C. （C）25cm

D. （D）30cm

A. （A）手动状态

B. （B）互锁解除

C. （C）红外隔离

D. （D）旁路

A. （A）每日运营结束列车进库

B. （B）每日1次

C. （C）每日2次

D. （D）每日3次

A. （A）未办理要点登记前不应擅动设备

B. （B）对设备性能状况不清不动

C. （C）发现设备有异状时，未查清原因不离

D. （D）影响正常使用的设备故障未维修好前不离

E. （E）抢修工作结束，不彻底试验良好不离

A. （A）特别重要信息系统

B. （B）重要信息系统

C. （C）一般信息系统

D. （D）普通信息系统