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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时站后折返站的闭塞解除条件为( )。

A、 (A)列车整列到达折返站

B、 (B)列车整列出清站台进入折返线

C、 (C)列车整列到达折返站且后续接车进路准备好

D、 (D)列车折返作业完毕整列进入站台

答案:B

车站值班员0827改格式(4)
()是平板车专业牵头管理单位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a871-27a1-c053-e18229af8a00.html
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依据信号系统故障的风险辨识,信号系统故障应急处置分为( )场景
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-e868-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后,应联系( ),告知作业点施工结束信息。
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如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示,车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。()
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车场自管区域内的施工,均由运营公司审批。()
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()
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发生地震及地质灾害事件时,根据地震信息、地震烈度及现场情况初判等综合考虑,限速要求为:当 6≤地震烈度<7 时,应组织相关列车限速运行,运行速度不应超过 ( )km/h,必要时扣停进入受影响区段的列车,组织退回发车站;
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,夜间车场天窗为运营结束最后一班列车回库( )min后至次日计划图定首班列车出库前【 】min间的时间段。
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2018 年 2 月 23 日,8 号线延吉中路站上行发生 14#道岔失表故障,按照集团《运营事故调查处理管理规定》“E20-因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点( )分钟以上”,该事故为一般 E 类责任运营事故,由维保公司通号分公司承担主要责任、运营四公司承担次要责任。
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应( )作为电话闭塞法行车的实施范围。
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时站后折返站的闭塞解除条件为( )。

A、 (A)列车整列到达折返站

B、 (B)列车整列出清站台进入折返线

C、 (C)列车整列到达折返站且后续接车进路准备好

D、 (D)列车折返作业完毕整列进入站台

答案:B

车站值班员0827改格式(4)
相关题目
()是平板车专业牵头管理单位。

A. (A)维保公司

B. (B)维保车辆

C. (C)维保工务

D. (D)运营公司

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依据信号系统故障的风险辨识,信号系统故障应急处置分为( )场景

A. (A)ATS无法监控列车运行

B. (B)本地通信中断

C. (C)联锁故障

D. (D)电脑故障

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后,应联系( ),告知作业点施工结束信息。

A. (A)施工负责人

B. (B)主站值班员

C. (C)入轨站值班员

D. (D)设备调度员

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如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示,车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。()
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车场自管区域内的施工,均由运营公司审批。()
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-b0ed-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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发生地震及地质灾害事件时,根据地震信息、地震烈度及现场情况初判等综合考虑,限速要求为:当 6≤地震烈度<7 时,应组织相关列车限速运行,运行速度不应超过 ( )km/h,必要时扣停进入受影响区段的列车,组织退回发车站;

A. (A)15

B. (B)25

C. (C)20

D. (D)无限速

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,夜间车场天窗为运营结束最后一班列车回库( )min后至次日计划图定首班列车出库前【 】min间的时间段。

A. (A)60,60

B. (B)30,30

C. (C)60,30

D. (D)30,60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-9d28-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2018 年 2 月 23 日,8 号线延吉中路站上行发生 14#道岔失表故障,按照集团《运营事故调查处理管理规定》“E20-因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点( )分钟以上”,该事故为一般 E 类责任运营事故,由维保公司通号分公司承担主要责任、运营四公司承担次要责任。

A. (A)5

B. (B)10

C. (C)15

D. (D)30

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应( )作为电话闭塞法行车的实施范围。

A. (A)以信号故障的区段范围及其前方增加一个防护区间和车站

B. (B)以信号故障的区段范围及其前后各增加一个防护区间和车站

C. (C)以信号故障的区段范围及其后方增加一个防护区间和车站

D. (D)以信号故障的区段范围

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