2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与（ ）进行进路交底。

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

A. （A）直向位

B. （B）左向位

C. （C）右向位

D. （D）后向位

A. （A）系统级控制模式

B. （B）站台级控制模式

C. （C）手动操作模式

D. （D）紧急控制模式

A. （A）地下车站与隧道外边线外侧50m内

B. （B）地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧50m内

C. （C）出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10m内

D. （D）地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内

A. （A）保护区类

B. （B）变电站类

C. （C）触网停电类

D. （D）动车类

A. （A）行调应对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭按钮

B. （B）车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长向行调申请恢复运行

C. （C）车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态，事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. （D）后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h 进站

E. （E）人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车

A. （A）60km/h

B. （B）45km/h

C. （C）25km/h

D. （D）20km/h

A. （A)2

B. （B)3

C. （C)4

D. （D)5