2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

A. （A）施工作业安全措施不到位

B. （B）作业人员误操作，导致触网或车站失电

C. （C）施工作业发生非正常情况，未向OCC调度员或运转值班员汇报

D. （D）施工作业结束，未办理施工注销

E. （E）造成首末班车最大晚点2min 以上

A. （A）列车司机向运营调度员

B. （B）列车司机向车站值班员【信号楼值班员】

C. （C）运营调度向列车司机

D. （D）车站值班员【信号楼值班员】向列车司机

A. （A)1

B. （B)2

C. （C)3

D. （D)4

A. （A）Ⅰ级（特别重大）

B. （B）Ⅱ级（重大）

C. （C）Ⅲ级（较大）

D. （D）Ⅳ级（一般）

A. （A）10

B. （B）15

C. （C）20

D. （D）25

A. 隔离开关

B. 电源开关

C. 手自动开关

D. 报警开关

A. （A）封锁

B. （B）缓解

C. （C）追踪

D. （D）消除及恢复

A. （A）设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报

B. （B）运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令

C. （C）车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除

D. （D）司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

E. （E）电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机