水泵就地控制箱应处于“( )”状态；

A. （A）施工负责人

B. （B）施工调度员

C. （C）车站值班员

D. （D）调试负责人

A. （A）值班调度长

B. （B）驻调司机

C. （C）线路调度长

D. （D）值班站长

E. （E）车站值班员

A. （A）行调应对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭按钮

B. （B）车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长向行调申请恢复运行

C. （C）车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态，事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. （D）后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h 进站

E. （E）人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车

A. （A）负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作

B. （B）负责转辙设备故障时，根据手摇柄及手扳装置操作要求，做好手摇或手扳道岔相关工作

C. （C）负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核

D. （D）负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行

E. （E）负责转辙设备故障且无法手摇时，做好手扳装置的使用申请，应急手扳装置的安装

A. （A）1234

B. （B）1423

C. （C）1324

D. （D）2134

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）5

A. （A）E、D

B. （B）E、B

C. （C）D、C

D. （D）E、E

A. （A）一般 B 类

B. （B）一般 C 类

C. （C）一般 D 类

D. （D）一般 E 类