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车站值班员0827改格式(4)

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车站值班员0827改格式(4)

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2019 年 6 月 26 日早晨，1 号线人民广场站发生一起巡道列车挤岔的运营安全事故，造成上海火车站至人民广场下行最大晚点（）分钟。

A、（A）30

B、（B）40

C、（C）50

D、（D）60

答案：C

车站值班员0827改格式(4)

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确，并验证施工负责人身份正确，信息不一致时不得办理施工登记、注销，涉及正线轨行区施工应告知OCC调度员。（）

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运营列车在站台错开门后，运营调度员通知车站监护司机室安全，防止无关人员进入。司机下线路前应开启站台侧车门，由车站工作人员对列车施加停放制动，并做好安全防护工作。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（）。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁期间，（）不得进入封锁区段。

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

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当列车迫停区间无法动车时，应组织（）；

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车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，道岔无法手摇到位时，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，无需再次手摇。（）

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下不属于正线轨行区域的是（）。

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（）是指：对扩散性较强的网络安全事件，立即切断其与网络的连接，保障整个系统的可用性。

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单选题

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车站值班员0827改格式(4)

2019 年 6 月 26 日早晨，1 号线人民广场站发生一起巡道列车挤岔的运营安全事故，造成上海火车站至人民广场下行最大晚点（）分钟。

A、（A）30

B、（B）40

C、（C）50

D、（D）60

答案：C

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（）。

A. （A）保护区域

B. （B）车场生产区域

C. （C）正线轨行区域

D. （D）车站区域

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁期间，（）不得进入封锁区段。

A. （A）仅轨道车

B. （B）仅电动列车

C. （C）仅内燃机车

D. （D）任何动车

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

A. （A）主登记站

B. （B）入轨站

C. （C）出轨站

D. （D）作业点

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当列车迫停区间无法动车时，应组织（）；

A. （A）区间疏散

B. （B）组织退回发车站

C. （C）列车救援

D. （D）切除ATP方式运行

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A. （A）OCC业务主管

B. （B）OCC值班调度长

C. （C）OCC设备调度

D. （D）OCC运营调度

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下不属于正线轨行区域的是（）。

A. （A）折返线

B. （B）入场信号机往正线方向的出入场线

C. （C）车站站台端头门外延伸通道

D. （D）牵出线

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（）是指：对扩散性较强的网络安全事件，立即切断其与网络的连接，保障整个系统的可用性。

A. （A）封锁

B. （B）缓解

C. （C）追踪

D. （D）消除及恢复

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2019 年 6 月 26 日早晨，1 号线人民广场站发生一起巡道列车挤岔的运营安全事故，造成上海火车站至人民广场下行最大晚点（）分钟。