《申通地铁集团轨道线路故障专项》中规定，若列车司机（多职能队伍）确认钢轨异常未达到钢轨故障标准，具备限速通过条件的情况下，OCC 视情安排列车逐列限速 （）km/h 通过故障区段，并令列车司机（多职能队伍）加强瞭望、密切关注行车安全。

A. （A）工作照明

B. （B）广告照明

C. （C）节电照明

D. （D）应急照明

A. （A）车站值班员

B. （B）承担抢修任务的单位

C. （C）指挥中心

D. （D）专业公司调度

A. （A）十米

B. （B）二十米

C. （C）三十米

D. （D）五十米

A. （A）4m

B. （B）5m

C. （C）6m

D. （D）10m

A. （A）25

B. （B）50

C. （C）75

D. （D）100

A. （A）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延

B. （B）其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延

C. （C）钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，斥离式钩锁器安装于另一侧

D. （D）斥离式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，钩锁式钩锁器安装于另一侧

E. （E）三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第一、二对短尖轨枕间【转辙机尖轨连杆外，基本轨接头方向第一对短尖轨枕起算】，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延

A. （A）仅轨道车

B. （B）仅电动列车

C. （C）仅内燃机车

D. （D）任何动车

A. （A）取消施工

B. （B）确保施工车辆运行路径上的道岔位置正确且锁闭【进路、单锁或钩锁器】，并由进路办理方提前告知施工车辆司机

C. （C）通知线路调度长

D. （D）通知运营公司生产调度

A. （A）每日运营结束列车进库

B. （B）每日1次

C. （C）每日2次

D. （D）每日3次