《申通地铁集团异物侵限专项应急预案》中规定，若列车司机（多职能列控）确认具备通过条件，OCC 视情安排列车逐列限速（）km/h 通过侵限区段，并令列车司机（多职能列控）加强瞭望、密切关注行车安全。

A. （A）每日 1 次

B. （B）每日 2 次

C. （C）每日 3 次

D. （D）每日 4 次

A. （A）发车手信号

B. （B）停车手信号

C. （C）紧急停车手信号

D. （D）引导手信号

E. （E）调车手信号

A. （A)本地信号 DCS 网络风暴

B. （B)核心交换机硬件故障

C. （C)ATS 服务器硬件故障

D. （D)ATS交换机硬件故障

A. （A）车站的 BAS 各系统设备的状态

B. （B）车站的环境参数以及环控的过程参数

C. （C）车站的各模式号的状态，包括火灾联动模式、系统模式、小系统模式、水系统模式、电扶梯模式和动力照明模式等

D. （D）车站的 BAS 时间表内容

A. （A）10

B. （B）15

C. （C）20

D. （D）30

A. （A）车站机电

B. （B）供电专业

C. （C）车辆专业

D. （D）工务专业