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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,( )属于客运服务类设备。

A、 (A)广播系统

B、 (B)AFC系统

C、 (C)信号系统

D、 (D)车站照明

E、 (E)车站空调

答案:ABDE

车站值班员0827改格式(4)
根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-b0ed-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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800兆无线系统及调度电话属于行车设备。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-5a6d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0961-4e9f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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事故风机和机械风阀有电气连锁,只有( )打开时才能运行事故风机。
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切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6830-8ce3-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔是指作业人员采用现场( )道岔动作的作业方式。
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有限空间是指封闭或者部分封闭,与外界相对隔离,出入口较为狭窄,作业人员不能长时间在内工作,自然通风不良,易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-25c2-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车场范围内所有股道的接触网/轨停送电钥匙,均由DCC管理。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-184e-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后,在根据调度命令运行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0964-c5aa-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路每变更一次道岔位置发生变化,施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次,并向施工车辆司机签认一次。( )
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,( )属于客运服务类设备。

A、 (A)广播系统

B、 (B)AFC系统

C、 (C)信号系统

D、 (D)车站照明

E、 (E)车站空调

答案:ABDE

车站值班员0827改格式(4)
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为:临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。()
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800兆无线系统及调度电话属于行车设备。()
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为( )。

A. (A)路票

B. (B)手信号

C. (C)速度码

D. (D)发车表示器稳定

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事故风机和机械风阀有电气连锁,只有( )打开时才能运行事故风机。

A. (A)机械风阀

B. (B)活塞风阀

C. (C)机械活塞风阀

D. (D) 隔离风阀

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切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。()
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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔是指作业人员采用现场( )道岔动作的作业方式。

A. (A)人工操纵

B. (B)机械操纵

C. (C)信号操纵

D. (D)自身操纵

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有限空间是指封闭或者部分封闭,与外界相对隔离,出入口较为狭窄,作业人员不能长时间在内工作,自然通风不良,易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-25c2-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车场范围内所有股道的接触网/轨停送电钥匙,均由DCC管理。()
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后,在根据调度命令运行。( )
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路每变更一次道岔位置发生变化,施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次,并向施工车辆司机签认一次。( )
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