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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂作业运行时,( )为盯控人员。

A、 (A)值班调度长

B、 (B)驻调司机

C、 (C)车站登乘列车监护人员

D、 (D)值班站长

E、 (E)车站值班员

答案:ACDE

车站值班员0827改格式(4)
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-ed02-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定,( )是指事发区间两端车站中,负责派工作人员进入区间将事发列车内乘客疏散至该站的车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0962-13f7-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车司机以切除ATP方式行车必须得到( )调度命令授权,严禁擅自动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0961-2d4d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,施工方应保驾至( )。
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入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-a88c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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依据信号系统故障的风险辨识,信号系统故障应急处置分为( )场景
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-e868-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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因极端天气等客观原因,导致无法实施的施工,经施工管理工作小组认定后,不计入统计指标。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-9b7f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用()小时以上的为车站二级重大施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a872-3df2-c053-e18229af8a00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-c2eb-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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动火作业是指工艺设置以外能直接或间接产生明火、火焰、火花和炽热表面的临时性作业。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-0bf4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂作业运行时,( )为盯控人员。

A、 (A)值班调度长

B、 (B)驻调司机

C、 (C)车站登乘列车监护人员

D、 (D)值班站长

E、 (E)车站值班员

答案:ACDE

车站值班员0827改格式(4)
相关题目
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-ed02-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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《上海申通地铁集团乘客疏散专项应急预案》中规定,( )是指事发区间两端车站中,负责派工作人员进入区间将事发列车内乘客疏散至该站的车站。

A. (A)疏散端车站

B. (B)防护端车站

C. (C)救援站

D. (D)被救援站

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车司机以切除ATP方式行车必须得到( )调度命令授权,严禁擅自动车。

A. (A)车站值班员

B. (B)运营调度员

C. (C)驻调司机

D. (D)信号楼值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0961-2d4d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,施工方应保驾至( )。

A. (A)次日8:00

B. (B)次日9:00

C. (C)次日10:00

D. (D)运营结束

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入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-a88c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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依据信号系统故障的风险辨识,信号系统故障应急处置分为( )场景

A. (A)ATS无法监控列车运行

B. (B)本地通信中断

C. (C)联锁故障

D. (D)电脑故障

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-e868-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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因极端天气等客观原因,导致无法实施的施工,经施工管理工作小组认定后,不计入统计指标。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-9b7f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用()小时以上的为车站二级重大施工。

A. (A)8

B. (B)12

C. (C)24

D. (D)48

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a872-3df2-c053-e18229af8a00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于( )。

A. (A)检修施工

B. (B)抢修施工

C. (C)一级重大施工

D. (D)二级重大施工

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-c2eb-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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动火作业是指工艺设置以外能直接或间接产生明火、火焰、火花和炽热表面的临时性作业。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-0bf4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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