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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向西、自北向南为下行。( )

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-6692-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-464d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与()确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a871-38c7-c053-e18229af8a00.html
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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号显示含义表示( )。
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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,若事发源位于列车头端,应向( )及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位于列车中部或尾端,应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位置不明,疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行;
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后,方可解封施工作业区域。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0964-4773-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于( )h的时间段。
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依据列车事故的风险辨识,列车事故应急处置分为列车( ) 场景。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-f7c2-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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( )是指:根据事件处置效果,采取响应措施,消除事件影响;及时对系统进行检查,排除系统隐患,以免再次发生同类型事件,并恢复受侵害系统运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0962-eda0-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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因涉事设备故障导致施工计划执行延误事件的,对故障设施设备维护单位计入统计指标。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-9d96-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站值班员0827改格式(4)

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向西、自北向南为下行。( )

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
相关题目
2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为( )时,施工负责人应提出书面申请进路变更要求。

A. (A)OCC调度员

B. (B)车站值班员

C. (C)DCC值班员

D. (D)值班站长

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。

A. (A)列车出库

B. (B)列车折返作业

C. (C)列车跳停作业

D. (D)列车限速运行

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封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与()确认。

A. (A)施工负责人

B. (B)施工调度员

C. (C)车站值班员

D. (D)调试负责人

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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号显示含义表示( )。

A. (A)指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间

B. (B)指示列车、车辆在该停车信号前方停车

C. (C)表示调车进路【含防护进路】准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置

D. (D)紧急情况下指示列车或车辆立即停车,要求司机立即采取停车措施

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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,若事发源位于列车头端,应向( )及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位于列车中部或尾端,应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位置不明,疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行;

A. (A)列车头部侧车站

B. (B)列车尾端侧车站

C. (C)顺风侧车站

D. (D)逆风侧车站

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后,方可解封施工作业区域。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0964-4773-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于( )h的时间段。

A. (A)4

B. (B)3

C. (C)2

D. (D)1

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依据列车事故的风险辨识,列车事故应急处置分为列车( ) 场景。

A. (A)挤岔

B. (B)脱轨

C. (C)冲突

D. (D)撞击

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-f7c2-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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( )是指:根据事件处置效果,采取响应措施,消除事件影响;及时对系统进行检查,排除系统隐患,以免再次发生同类型事件,并恢复受侵害系统运行。

A. (A)封锁

B. (B)缓解

C. (C)追踪

D. (D)消除及恢复

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因涉事设备故障导致施工计划执行延误事件的,对故障设施设备维护单位计入统计指标。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-9d96-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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