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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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根据车站的建筑结构和建筑平面布局,将车站分割为不同的防火区域,便于火灾控制、防止火灾蔓延。

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
典型的地下车站火灾工况分为:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-551f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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所有参与现场处置人员应确保在接报后( )小时内到达事件现场进行处置;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0962-f000-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站施工中,如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报维保公司审批。()
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车场类施工考核指标项目不含()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a871-dec8-c053-e18229af8a00.html
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2022年11月10日起实施的《申通地铁集团站台门使用管理规范》中规定,使用互锁解除时,常态情况下列车以正常驾驶模式运行。遇站台门打开且数量大于站台监护人员数量时,车站值班员/多职能队员(站控)应向运营调度员申请限速,由运营调度员通知司机改ATP手动模式驾驶,进站时限速 ( )KM/H运行;司机应加强望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0961-eca7-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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临时接报的车站设施设备故障修,可直接至车控室办理施工登记。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-2403-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-464d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围,不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-2228-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定,( )负责做好现场抢修作业的安全防护工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-8188-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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列车挤岔指由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨( )过程;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0962-313c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站值班员0827改格式(4)
题目内容
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判断题
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车站值班员0827改格式(4)

根据车站的建筑结构和建筑平面布局,将车站分割为不同的防火区域,便于火灾控制、防止火灾蔓延。

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
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典型的地下车站火灾工况分为:( )

A. (A)站厅公共区域火灾工况

B. (B)厅设备用房火灾工况

C. (C)站台公共区域火灾工况

D. (D)站台设备用房火灾工况

E. (E)站台下(电缆层)火灾工况

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所有参与现场处置人员应确保在接报后( )小时内到达事件现场进行处置;

A. (A)1

B. (B)2

C. (C)3

D. (D)4

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车站施工中,如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报维保公司审批。()
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车场类施工考核指标项目不含()。

A. (A)施工计划兑现率

B. (B)施工计划变更率

C. (C)施工违规

D. (D)施工计划工时利用率

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a871-dec8-c053-e18229af8a00.html
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2022年11月10日起实施的《申通地铁集团站台门使用管理规范》中规定,使用互锁解除时,常态情况下列车以正常驾驶模式运行。遇站台门打开且数量大于站台监护人员数量时,车站值班员/多职能队员(站控)应向运营调度员申请限速,由运营调度员通知司机改ATP手动模式驾驶,进站时限速 ( )KM/H运行;司机应加强望。

A. (A)10

B. (B)20

C. (C)30

D. (D)40

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临时接报的车站设施设备故障修,可直接至车控室办理施工登记。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-2403-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,下列场景中,不属于必须进行车调联控的是( )。

A. (A)列车出库

B. (B)列车折返作业

C. (C)列车跳停作业

D. (D)列车限速运行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-464d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围,不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-2228-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定,( )负责做好现场抢修作业的安全防护工作。

A. (A)应急指挥中心【COCC】

B. (B)线路控制中心【OCC】

C. (C)运营公司

D. (D)设施设备管理单位

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列车挤岔指由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨( )过程;

A. (A)挤开或挤坏

B. (B)挤开

C. (C)挤坏

D. (D)挤松

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0962-313c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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