2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件[进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭]，由进路办理方负责确认。（ ）

A. （A）自动后退

B. （B）手动后退

C. （C）声音报警

D. （D）故障灯点亮

A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

A. （A)车站联锁主机硬件故障

B. （B)车站联锁主机通信故障

C. （C)车辆基地侧联锁主机硬件故障

D. （D)车辆基地侧联锁主机通信故障

A. （A）45、25、15

B. （B）40、30、15

C. （C）45、30、15

D. （D）45、30、25

A. （A）车站区域不影响行车的施工

B. （B）正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工

C. （C）站外用房不影响行车的施工

D. （D）维保专业公司自行负责管理用房的施工

A. （A）所有施工作业人员已撤离作业区域

B. （B）施工动用的设备、设施已恢复正常

C. （C）施工工器具、物料已撤离

D. （D）施工防护措施已撤除

E. （E）无妨碍行车安全和设备安全的因素

A. （A）作业无关人员

B. （B）作业无关车辆

C. （C）作业无关人员和车辆

D. （D）其他任何人员或车辆

A. （A）1个区间

B. （B）1个车站

C. （C）1个集中区域

D. （D）1个供电区段