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车站值班员0827改格式(4)

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车站值班员0827改格式(4)

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

答案：A

车站值班员0827改格式(4)

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与（）进行进路交底。

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，当道岔无法手摇到位时，待设备管理单位修复正常后，由（）通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试，测试正常后应向运营调度汇报。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（）应对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点。

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《申通地铁集团运营突发火灾专项应急预案》中规定，车站发现停站列车火灾时，应立即按下（）按钮。

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车站施工中，施工结束后，由（）负责作业现场工完场清，后至车控室办理注销手续，经车站值班员同意后，施工负责人方可离开。

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下（）场景需要进行车调联控作业。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（）km/h。

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（）在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法、（）。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，延长施工影响其他施工或次日正常运营时，调度员应注销该施工后，按日常检修施工办理后续作业。（）

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车站值班员0827改格式(4)

轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

答案：A

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A. （A）乘务组长

B. （B）驻调司机

C. （C）运营公司生产调度

D. （D）施工车辆司机

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A. （A）车站值班员

B. （B）站务员

C. （C）列车司机

D. （D）维保施工人员

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A. （A）车站值班员

B. （B）设备值班员

C. （C）驻调司机

D. （D）信号楼值班员

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《申通地铁集团运营突发火灾专项应急预案》中规定，车站发现停站列车火灾时，应立即按下（）按钮。

A. （A)紧急关闭

B. （B)屏蔽门开启

C. （C)紧急通话

D. （D)屏蔽门关闭

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车站施工中，施工结束后，由（）负责作业现场工完场清，后至车控室办理注销手续，经车站值班员同意后，施工负责人方可离开。

A. （A）车站值班员

B. （B）施工负责人

C. （C）施工班组成员

D. （D）运营调度

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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下（）场景需要进行车调联控作业。

A. （A）电话闭塞法行车

B. （B）问路式行车

C. （C）引导信号【手信号】接发车

D. （D）列车出库

E. （E）列车折返作业

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（）km/h。

A. （A）40

B. （B）45

C. （C）50

D. （D）60

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（）在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件。

A. （A）DCC调度员

B. （B）OCC调度员

C. （C）COSC调度员

D. （D）COCC调度员

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法、（）。

A. （A）电话闭塞法

B. （B）半自动闭塞法

C. （C）区段闭塞法

D. （D）人工闭塞法

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