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车站值班员0827改格式(4)
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车站值班员0827改格式(4)
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车辆专业负责管理的车辆独立检修库房[含带接发车功能]镟轮库/线、吹扫库/线、停车库内检修线、联合检修库、调机库及其他车辆专业管辖车库的线路区及库房。()

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用()小时以上的为车站二级重大施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a844-a872-3df2-c053-e18229af8a00.html
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造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6831-b2af-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,若事发源位于列车头端,应向( )及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位于列车中部或尾端,应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位置不明,疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行;
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计划申报单位申报可以直接申报施工计划,非计划申报单位也可以直接申报计划。()
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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间。( )
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2014年12月18日起实施的《上海轨道交通道岔区段非正常停车的作业规定》中规定,车站值班员发现列车冒进信号,应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的( )及表示状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-96d5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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根据集团《运营事故调查处理管理规定》(沪地铁〔2017〕543号)5.5.5 条第 1 款“车场线路及非载客列车车辆挤岔”的规定,本次事故定性为责任一般( )类事故。人民广场车站值班员未准备好进路盲目臆测导致事故,由运营一公司承担主要责任;通号人员应急抢修响应滞后、处置不及时、错报现场抢修设备状态,导致故障处置严重延误,由维保通号分公司承担次要责任。因事故性质较严重,按一般( )类事故升级考核。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0960-d517-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营调整而进行的扣车,单站扣车时间不宜大于 ( )min。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-095f-5f66-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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屏蔽门系统在活动门检测到障碍物后,活动门短暂停止动作后( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0960-7b8a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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临时接报的车站设施设备故障修,可直接至车控室办理施工登记。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a7da-6832-2403-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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车站值班员0827改格式(4)

车辆专业负责管理的车辆独立检修库房[含带接发车功能]镟轮库/线、吹扫库/线、停车库内检修线、联合检修库、调机库及其他车辆专业管辖车库的线路区及库房。()

答案:A

车站值班员0827改格式(4)
相关题目
换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用()小时以上的为车站二级重大施工。

A. (A)8

B. (B)12

C. (C)24

D. (D)48

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造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工。()
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当火灾、爆炸等发生在地下区段时,若事发源位于列车头端,应向( )及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位于列车中部或尾端,应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散;若事发源位置不明,疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行;

A. (A)列车头部侧车站

B. (B)列车尾端侧车站

C. (C)顺风侧车站

D. (D)逆风侧车站

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计划申报单位申报可以直接申报施工计划,非计划申报单位也可以直接申报计划。()
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2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定,调车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车,进入区间。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0964-ac47-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2014年12月18日起实施的《上海轨道交通道岔区段非正常停车的作业规定》中规定,车站值班员发现列车冒进信号,应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的( )及表示状态。

A. (A)车次号

B. (B)列车位置

C. (C)冒进的信号机名称

D. (D)列车占用区段情况

E. (E)占用区段范围内道岔的位置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016a6fe-0963-96d5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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根据集团《运营事故调查处理管理规定》(沪地铁〔2017〕543号)5.5.5 条第 1 款“车场线路及非载客列车车辆挤岔”的规定,本次事故定性为责任一般( )类事故。人民广场车站值班员未准备好进路盲目臆测导致事故,由运营一公司承担主要责任;通号人员应急抢修响应滞后、处置不及时、错报现场抢修设备状态,导致故障处置严重延误,由维保通号分公司承担次要责任。因事故性质较严重,按一般( )类事故升级考核。

A. (A)E、D

B. (B)E、B

C. (C)D、C

D. (D)E、E

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2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,运营调整而进行的扣车,单站扣车时间不宜大于 ( )min。

A. (A)2

B. (B)5

C. (C)1

D. (D)4

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屏蔽门系统在活动门检测到障碍物后,活动门短暂停止动作后( )。

A. (A)开启

B. (B)关闭

C. (C)隔离

D. (D)弃用

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临时接报的车站设施设备故障修,可直接至车控室办理施工登记。()
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