施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息。（）

A. （A）设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报

B. （B）运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令

C. （C）车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除

D. （D）司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

E. （E）电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机

A. （A）二站一区间

B. （B）一站一区间

C. （C）二站二区间

D. （D）三站二区间

A. （A）12:00

B. （B）13:00

C. （C）14:00

D. （D）15:00

A. （A）完全停止后

B. （B）处于自动状态

C. （C）完全开启后

D. （D）送电后

A. （A）站台门发生故障，无法按原有状态使用、影响列车运行、办理正常乘降作业时，运营调度员发布站台门运行模式变更、站台门应急操作方法及相应行车作业方式的命令

B. （B）站台门被手动打开隔置或单侧站台门弃用时，车站应加强站台安全监护

C. （C）站台门使用互锁解除时，列车司机、车站应确认站台区域行车安全条件，列车以信号方式正常进站或出站

D. （D）互锁解除命令持续有效，待设备恢复正常后，调度发布取消互锁解除的命令

E. （E）单次互锁解除只适用一列车进站和出站

A. （A）运营管理部

B. （B）运营设施设备管理部

C. （C）计划申报单位

D. （D）计划审批单位

A. （A）折返线

B. （B）存车线

C. （C）渡线

D. （D）入场信号机往车库方向的出入场线

E. （E）入场信号机往正线方向的出入场线