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下列( )不是CBTC系统采用的车-地通信设备。

A、裂缝波导管

B、轨道电路

C、感应电缆

D、漏泄电缆

答案：B

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半导体二极管正向导通时的压降，硅管约为( ).

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关于ATP子系统，正确的描述是( ).

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微机监测系统通过对信号设各的实时采集、处理、分析，在( )进行实时声光报警，在终端显示各站故障报警信息。

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在放大电路中，集电极负载电阻RC的作用是( ).

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《城市轨道交通运营管理规定》于( )起实施。

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LED色灯机构发光二极管损坏数量达到( )时，不能影响信号显示的规定距离。

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控中电路启动后，列车进入道含区段，此时进岔应该( ).

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下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是( ).

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( )应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力，涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则

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组合架侧面电源与组合架零层( )的配线，采用了环接电源的方法。

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下列( )不是CBTC系统采用的车-地通信设备。

A、裂缝波导管

B、轨道电路

C、感应电缆

D、漏泄电缆

答案：B

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半导体二极管正向导通时的压降，硅管约为( ).

A. 0.1-0.2V

B. 0.2-0.3V

C. 0.4-0.6V

D. 0.6-0.8V

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关于ATP子系统，正确的描述是( ).

A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动

B. 测试装置属于ATP轨旁设备

C. ATP负责计算出安全停车点的速度-距离曲线，该停车点后行车不得超过

D. ATP不能进行列车开关门操作

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微机监测系统通过对信号设各的实时采集、处理、分析，在( )进行实时声光报警，在终端显示各站故障报警信息。

A. 站机

B. 终端

C. 主机

D. 备机

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在放大电路中，集电极负载电阻RC的作用是( ).

A. 三极管集电极的负载电阻

B. 三极管工作在放大状态

C. 把三极管的电流放大作用转化成电压放大作用

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《城市轨道交通运营管理规定》于( )起实施。

A. 2018年7月1日

B. 2019年6月8日

C. 2017年5月6日

D. 2020年9月2日

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LED色灯机构发光二极管损坏数量达到( )时，不能影响信号显示的规定距离。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控中电路启动后，列车进入道含区段，此时进岔应该( ).

A. 停止转换

B. 继续转换至规定位置

C. 返回原来的位置

D. 停止转换，经人工操纵后转换至要求位置

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下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是( ).

A. 信号机

B. 转辙机

C. 轨道电路

D. 联锁设备

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( )应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力，涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则

A. 通信系统

B. 信号系统

C. 联锁系统

D. 行车指挥系统

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组合架侧面电源与组合架零层( )的配线，采用了环接电源的方法。

A. D01、D02

B. D01、D03

C. D02、D03

D. 01、D02、D03

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