信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用( )通讯。

A. 故障

B. 安全

C. 方便处理

D. 故障-安全

A. 售票机可靠度应大于或等于98%

B. 进出站闸机可靠度应大于或等于99%

C. 白动接学可靠度应大于或等于98%

D. 车站乘客信息系统可靠度应大于或等于98%

A. 电子

B. 正电荷

C. 电荷

D. 离子

A. 三条曲线基本重叠，只有在道岔动作结束的末尾会出现 一 条曲线先下降到0，另两条曲线呈阶梯状下降的情况

B. 三相曲线在结尾处都时归零，未出现阶梯状分枝情况

C. 相曲线为正常的启动曲线，另两相曲线一相较高，一相较低

D. 一曲线尾部出现的先归零再抬起的曲线

A. 先通后复

B. 先修后通

C. 先停运等待修复

D. 灵活维修方式

A. 原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏

B. 奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家

C. 支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D. 牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动闭塞、自动站间闭塞和 半自动闭塞

D. 自动闭塞和自动站间闭塞

A. 位置

B. 线路

C. 占 用

D. 坡度

A. 10~12

B. 18～20

C. 20~22

D. 22~24

A. 网络投诉

B. 上访

C. 哭诉

D. 当面口头投诉