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行车值班员理论题库
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有效乘客投诉率是指( ).

A、 有效乘客投诉次数/客运 量

B、 乘客投诉次数/客运量

C、 有效乘客投诉次数/肃客投诉 次数

D、 乘客投诉次数/有效乘客投诉 次数

答案:C

行车值班员理论题库
电位和电压相同之处是( ).
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8cab-7b07-c0f6-b63fe774ea00.html
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轨旁ZC计算机两个通道故障时,站级HMI界面ZC通信指示灯显示( ).
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-2584-c0f6-b63fe774ea00.html
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以下不属于编制乘务方案时应考虑的因素的是( ).
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稳压二极管的正常工作状态是( ).
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-2142-c0f6-b63fe774ea00.html
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TDCS站机显示器使用( )电源。
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电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路,路上有车占用、轨道电 路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时,都( )
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在测量信号周期时,电子计数器的计数信号和门控信号分别为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8cab-3bc9-c0f6-b63fe774ea00.html
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ATS信息采集周期应( )1.0S.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-d4b6-c0f6-b63fe774ea00.html
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在放大电路中,静态工作点过低,会引起( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-c2ce-c0f6-b63fe774ea00.html
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城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一( )是应急机制的基础,也是最薄弱、最难以控制的环节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8cab-1c0b-c0f6-b63fe774ea00.html
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题目内容
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单选题
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有效乘客投诉率是指( ).

A、 有效乘客投诉次数/客运 量

B、 乘客投诉次数/客运量

C、 有效乘客投诉次数/肃客投诉 次数

D、 乘客投诉次数/有效乘客投诉 次数

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电位和电压相同之处是( ).

A. 定义相同

B. 方向一致

C. 单位相同

D. 都与参考点有关

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轨旁ZC计算机两个通道故障时,站级HMI界面ZC通信指示灯显示( ).

A. 红灯

B. 绿灯

C. 黄灯

D. 闪亮

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以下不属于编制乘务方案时应考虑的因素的是( ).

A. 行车规章制度的更新

B. 运行图的更新

C. 不同运行图间的衔接

D. 特殊运行图

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稳压二极管的正常工作状态是( ).

A. 导通状态

B. 截止状态

C. 反向击穿状态

D. 任意状态

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TDCS站机显示器使用( )电源。

A. UF5

B. 非UPS

C. 照明

D. 自 闭

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电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路,路上有车占用、轨道电 路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时,都( )

A. 不能办理进路

B. 能办理

C. 办理一条进路

D. 办理两条进路

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在测量信号周期时,电子计数器的计数信号和门控信号分别为

A. 被测信号、闸门时间信号

B. 时标信号、被测信号

C. 闸门时间信号、被测信号

D. 时标信号、闸门时间信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8cab-3bc9-c0f6-b63fe774ea00.html
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ATS信息采集周期应( )1.0S.

A. 小于

B. 大于

C. 约等于

D. 小于等于

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-d4b6-c0f6-b63fe774ea00.html
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在放大电路中,静态工作点过低,会引起( )。

A. 相位失真

B. 截止失真

C. 饱和失真

D. 交越失真

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8caa-c2ce-c0f6-b63fe774ea00.html
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城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一( )是应急机制的基础,也是最薄弱、最难以控制的环节。

A. 属地为主

B. 公众动员机制

C. 控制事态能力

D. 分级响应

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0016f03f-8cab-1c0b-c0f6-b63fe774ea00.html
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