442.下列关于隧道控制测量说法错误的是( )

A. 　1″、2mm+2ppm

B. 　0.5″、1mm+2ppm

C. 　1″、1mm+2ppm

D. 　0.5″、2mm+2ppm

A. 　中线测量

B. 　高程测量

C. 　横断面测量

D. 　线路复测

E. 　土方测量

A. 　民航机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外侧20公里以内的区域、军用机场跑道中心线两侧各15公里，跑道端外侧20公里以内的区域

B. 　民航机场跑道中心线两侧各15公里，跑道端外侧10公里以内的区域、军用机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外侧15公里以内的区域

C. 　民航机场跑道中心线两侧各5公里，跑道端外侧5公里以内的区域、军用机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外侧10公里以内的区域

A. 　湖泊

B. 　电线线路

C. 　房屋

D. 　路灯

A. 　Y 轴北端

B. 　X 轴南端

C. 　X 轴北端

D. 　Y 轴南端

A. 　各项工程在施工阶段进行的测量工作称为施工测量

B. 　施工测量的主要任务就是测设点位

C. 　施工测量贯穿整个建筑物、构筑物的施工过程

D. 　施工测量和普通测量是本质上不同的两种测量工作

A. 　垂直角误差

B. 　大气垂直折光误差

C. 　仪器高误差

D. 　大气压力变化误差

A. 　回弹变形观测点，宜布设在基坑的中心和基坑中心的纵横轴线上能反应回弹特征的位置;轴线上距离基坑边缘外的2倍坑深处，也应设置回弹变形观测点

B. 　观测标志，应埋入基底面下10~20Cm。其钻孔必须垂直，并应设置保护管

C. 　基坑回弹变形观测等级，宜采用四等

D. 　回弹变形观测点的高程，宜采用水准测量方法，并在基坑开挖前、开挖后及浇灌基础前，各测定1次。对传递高程的辅助设备，应进行温度、尺长和拉力等项修正

A. 　实际里程大于原桩号

B. 　实际里程和原桩号一致

C. 　实际里程小于原桩号

D. 　原桩号测错