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40.自动化监测具有（）优点。

A、 A、提高数据时效性

B、 B、减少人为误差

C、 C、降低人工成本

D、 D、及时自动预警

答案：ABCD

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97.变形监控量测可采用接触量测或非接触量测方法。

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79.在地铁车站基坑中，对于竖井井壁支护结构净空收敛监测频率说法正确的有（）。

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7.a/B、Z类项目由项目部总工程师制定预警处置措施，并将处置措施上传平台。

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94.净空收敛量测的初读数在开挖后24h内读取，最迟不得超过48h。

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11.预警事件发生后，项目部应在（）小时内制定预警事件处置措施。

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22.误差是可以避免的。

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82.盾构法隧道中，管片结构净空收敛监测变化速率控制值为5mm/d。

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63.基坑工程的现场监测只能采用仪器监测的方法进行。

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3.进行地表沉降观测时应定人员、定方法、定路线。

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87.对于同一监测项目，监测人员和仪器不应固定，应经常采用不同的人员和仪器进行观测，以达到互相检核的目的。

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40.自动化监测具有（）优点。

A、 A、提高数据时效性

B、 B、减少人为误差

C、 C、降低人工成本

D、 D、及时自动预警

答案：ABCD

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97.变形监控量测可采用接触量测或非接触量测方法。

点击查看答案

79.在地铁车站基坑中，对于竖井井壁支护结构净空收敛监测频率说法正确的有（）。

A. A、在竖井开挖及井壁支护结构施工期间应1次/1d

B. B、竖井井壁支护结构整体完成7d后宜1次/1d

C. C、竖井井壁支护结构整体完成7d后宜1次/2d

D. D、竖井井壁支护结构整体完成30d后宜1次/7d

E. E、竖井井壁支护结构整体完成30d后宜1次/15d

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7.a/B、Z类项目由项目部总工程师制定预警处置措施，并将处置措施上传平台。

点击查看答案

94.净空收敛量测的初读数在开挖后24h内读取，最迟不得超过48h。

点击查看答案

11.预警事件发生后，项目部应在（）小时内制定预警事件处置措施。

A. A、1

B. B、4

C. C、12

D. D、24

点击查看答案

22.误差是可以避免的。

点击查看答案

82.盾构法隧道中，管片结构净空收敛监测变化速率控制值为5mm/d。

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63.基坑工程的现场监测只能采用仪器监测的方法进行。

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3.进行地表沉降观测时应定人员、定方法、定路线。

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87.对于同一监测项目，监测人员和仪器不应固定，应经常采用不同的人员和仪器进行观测，以达到互相检核的目的。

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