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95.下列关于基坑工程风险等级划分标准说法正确的是()。

A、 A、一级:设计深度大于或等于20m的基坑

B、 B、二级:设计深度大于或等于20m且小于30m的基坑

C、 C、二级:设计深度大于或等于10m且小于20m的基坑

D、 D、三级:设计深度小于10m的基坑

E、 E、三级:设计深度小于20m的基坑

答案:ACD

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41.浅埋隧道地表沉降下沉量测的重要性,随隧道埋深变浅而增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-6ecf-c053-e18229af8a00.html
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10.浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设,地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
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96.变形监测的特点是要对监测点进行周期观测,每一周期的观测方案如监测网的图形、使用仪器、作业方法乃至观测人员都要尽可能一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-dbdc-c053-e18229af8a00.html
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80.根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013规定,基坑设计深度超过20m,且开挖深度大于20m时,监测频率为1次/d。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-bd05-c053-e18229af8a00.html
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74.对于盾构法隧道,周边地表沉降监测断面及监测点布设应符合()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2242-ecc6-c053-e18229af8a00.html
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75.监测频率的确定应满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-b407-c053-e18229af8a00.html
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30.拱顶沉降可以采用全站仪进行非接触测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-5b49-c053-e18229af8a00.html
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53.根据《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)中变形速率管理值,测点位移速率()时,由监理工程师组织施工现场分析原因并采取处理措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2241-ea1f-c053-e18229af8a00.html
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51.关于信息反馈描述正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2242-be80-c053-e18229af8a00.html
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3.测量误差按性质分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2242-5e7b-c053-e18229af8a00.html
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95.下列关于基坑工程风险等级划分标准说法正确的是()。

A、 A、一级:设计深度大于或等于20m的基坑

B、 B、二级:设计深度大于或等于20m且小于30m的基坑

C、 C、二级:设计深度大于或等于10m且小于20m的基坑

D、 D、三级:设计深度小于10m的基坑

E、 E、三级:设计深度小于20m的基坑

答案:ACD

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41.浅埋隧道地表沉降下沉量测的重要性,随隧道埋深变浅而增大。
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10.浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设,地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2243-3283-c053-e18229af8a00.html
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96.变形监测的特点是要对监测点进行周期观测,每一周期的观测方案如监测网的图形、使用仪器、作业方法乃至观测人员都要尽可能一致。
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80.根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013规定,基坑设计深度超过20m,且开挖深度大于20m时,监测频率为1次/d。
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74.对于盾构法隧道,周边地表沉降监测断面及监测点布设应符合()。

A. A、监测点应沿盾构隧道轴线上方地表布设

B. B、监测等级为一级时,监测点间距宜为5m~15m

C. C、监测等级为二级、三级时,监测点间距宜为15m~30m

D. D、监测等级为一级时,监测点间距宜为5m~10m

E. E、监测等级为二级、三级时,监测点间距宜为10m~30m

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75.监测频率的确定应满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。
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30.拱顶沉降可以采用全站仪进行非接触测量。
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53.根据《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)中变形速率管理值,测点位移速率()时,由监理工程师组织施工现场分析原因并采取处理措施。

A. A、测点位移速率≥5mm/d

B. B、测点位移速率≥10mm/d

C. C、测点位移速率≥15mm/d

D. D、测点位移速率≥2mm/d

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2241-ea1f-c053-e18229af8a00.html
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51.关于信息反馈描述正确的有()。

A. A、信息反馈以位移反馈为主

B. B、验证和优化设计参数,指导施工

C. C、以及时态变化曲线对围岩的稳定性进行判断

D. D、信息反馈应及时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00174b84-2242-be80-c053-e18229af8a00.html
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3.测量误差按性质分为()。

A. A、系统误差

B. B、偶然误差

C. C、粗差

D. D、中误差

E. E、极限误差

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