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数控车理论竞赛题库1

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数控车理论竞赛题库1

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201.夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位( )。

A、基准面

B、平面

C、基面

D、辅助平面

答案：A

数控车理论竞赛题库1

818.刀具位置偏置补偿可分为刀具形状补偿和刀具磨损补偿两种。 ( )

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260.在 G74X60Z—100P5Q20F0.3 程序格式中， ( )表示 Z 轴方向上的间断走刀长度。

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315.进行轮廓铣削时，应避免( )切入和退出工件轮廓。

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238.在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用( )进行装夹。

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694.车削蜗杆时，车床主轴的径向跳动会使蜗杆周节产生误差。 ( )

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559.数控铣床的主轴和主电动机之间可以采用 V 带传动。 ( )

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542.为了消除部分碳素工具钢组织中存在的网状渗碳体，应采用球化退火。 ( )

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430.在小批量生产或新产品研制中，应优先选用( )夹具。

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1395.扩大卧式车床的应用应遵循哪些原则?

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1329.试述一般主轴及氮化主轴的加工工艺路线。

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数控车理论竞赛题库1

201.夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位( )。

A、基准面

B、平面

C、基面

D、辅助平面

答案：A

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A. 0.3

B. 20

C. —100

D. 60

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315.进行轮廓铣削时，应避免( )切入和退出工件轮廓。

A. 切向

B. 法向

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238.在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用( )进行装夹。

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430.在小批量生产或新产品研制中，应优先选用( )夹具。

A. 专用

B. 液压

C. 气动

D. 组合

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