A、 随身携带
B、 办理托运
C、 进站候车
答案:A
A、 随身携带
B、 办理托运
C、 进站候车
答案:A
A. 始发站
B. 折返站
C. 终到站
D. 上车站
A. 20
B. 50
C. 30
D. 40
解析:这道题目涉及到托运行李的重量限制,特别是在有特殊物品(如轮椅)的情况下。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
题干提到“每张车票允许托运行李的重量为()千克”,并且提到“行李中有轮椅为75千克”。这意味着如果你的行李中包含轮椅,那么轮椅的重量也会被计算在内。
### 选项分析
- **A: 20千克**:这个重量相对较低,通常不符合大多数交通工具的行李政策。
- **B: 50千克**:这个重量在很多情况下是合理的,尤其是对于长途旅行。
- **C: 30千克**:这个重量也比较常见,但可能不够满足一些乘客的需求。
- **D: 40千克**:这个重量在某些情况下也可以接受,但仍然可能不足以满足所有乘客的需求。
### 正确答案
根据题目给出的信息,答案是 **B: 50千克**。这个重量通常是许多航空公司和铁路公司所允许的标准托运行李重量。
### 知识点深入理解
在旅行时,了解行李政策是非常重要的。不同的交通工具(如飞机、火车、轮船等)对托运行李的重量限制可能会有所不同。通常情况下,航空公司会提供更严格的限制,而火车可能会相对宽松。
#### 生动例子
想象一下,你要去一个为期一周的旅行。你打算带上几件衣物、一些书籍和你的轮椅。假设你的衣物和书籍的总重量是25千克,而轮椅的重量是75千克。这样一来,你的总行李重量就是100千克,远远超过了50千克的限制。
如果你选择了50千克的托运限制,那么你需要考虑如何减少行李的重量。你可以选择:
- 只带必需的衣物,留下那些不太可能穿的衣服。
- 选择电子书代替纸质书,减轻重量。
### 总结
A. 途中
B. 终到
C. 前方
D. 始发
解析:### 题干解析
题干提到“发生误乘、误降时,旅客应向站车工作人员提出。”这说明当旅客错误地乘坐了列车或在错误的站点下车时,他们需要及时向列车的工作人员(如列车长)报告情况。
接下来,题目问列车长应编制客运记录交给哪个停车站。这里的关键在于理解“客运记录”的作用和目的。
### 选项分析
- **A: 途中**:这个选项指的是列车在行驶过程中经过的站点。虽然在途中可能会发生误乘或误降,但记录通常不会交给途中站。
- **B: 终到**:终到站是列车行程的最后一个站点。在终到站,旅客的情况可能已经得到解决,但记录通常是在发生事件的地方处理。
- **C: 前方**:前方站是指列车即将到达的下一个站点。在发生误乘或误降的情况下,列车长需要将记录交给前方站,以便他们能够及时处理旅客的情况,确保旅客能够顺利返回或转乘其他列车。
- **D: 始发**:始发站是列车的起点,虽然在始发站也会有记录,但在误乘或误降的情况下,相关信息更需要在旅客下车后及时传递给即将到达的前方站。
### 正确答案
根据以上分析,正确答案是 **C: 前方**。因为列车长需要将客运记录交给即将到达的站点,以便他们能够及时处理旅客的后续事宜。
### 生动例子
想象一下,你在一个繁忙的火车站,误上了一列开往不同城市的列车。你意识到错误后,赶紧找到列车长,告诉他你的情况。列车长会记录下你的信息,并在列车到达下一个站点时,将这些信息交给前方的工作人员。这样,前方的工作人员就能提前准备,帮助你顺利下车并安排后续的行程。
A. 在车票发站,退还全部票款;
B. 在中途站,退还未乘区间票款;
C. 在到站,退还车票未用部分票款;
D. 列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,应退还未使用区间的空调费用。
A. 召集信号
B. 缓解信号
C. 呼唤信号
D. 警报信号