1、( )28、工务段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目。
解析：这道题是关于工务段对轨面标准线的管理责任的判断题。答案是错误的。工务段负责轨道的日常维护和管理，但轨面标准线的管理责任属于车辆段或者机务段。轨面标准线是指用于指示列车行驶位置的线，它的清晰醒目对于列车的安全行驶非常重要。
举个例子来帮助理解，就好比是在道路上的交通标线一样，如果交通标线不清晰或者不醒目，就会增加交通事故的风险。所以，轨面标准线的清晰醒目对于铁路运输的安全同样非常重要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-d55d-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
1、( )19、栅栏门管理人员须对施工、维修作业负责人查验施工或维修计划后方可允许作业人员进入栅栏内,作业人员不得擅自翻越防护栅栏上道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-c341-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
1、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业称为营业线施工。按组织方式、影响程度分为施工和( )两类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-4f4a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
1、( )29、线岔的静态检测周期是12个月。
解析：这道题是关于线岔的静态检测周期的判断题。正确答案是B，即错误。
首先，让我们来解释一下什么是线岔的静态检测周期。线岔是铁路上用来实现列车换道的设备，它包括道岔、导向器等部件。静态检测周期是指对线岔进行定期的检查和维护，以确保其正常运行和安全性。
根据铁路行业的相关规定，线岔的静态检测周期通常是6个月，而不是12个月。这是因为线岔作为铁路运输中的重要设备，需要经常检查和维护，以确保列车的安全运行。
举个生动的例子来帮助理解，就好比我们的汽车需要定期保养一样，线岔也需要定期的检查和维护，以确保它们的正常运行和安全性。
因此，根据铁路行业的相关规定，线岔的静态检测周期是6个月，而不是12个月，所以答案是错误，即选项B。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-d73c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
1、( )32、达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工区及时组织修理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-ddad-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
19、高速铁路接触网故障抢修要遵循( )“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
A. “先行供电”
B. “先正后侧”
C. “全线抢通”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-1589-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
23、分段绝缘器安装位置符合规定,距离定位点不得小于( )m。.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-1cf5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
9、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,由( )统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。
A. 列车调度
B. 供电调度
C. 主体施工(维修)负责人
D. 主体配合单位
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-01f8-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
1、( )24、抢修作业需签发接触网工作票,但必须得到供电调度批准的相应作业命令,并由施工负责人布置安全、防护措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-ce1c-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
24、160km/h以上曲线区段,受电弓左右摆动量( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-8da4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
点击查看答案
