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2024年高铁接触网工轮训班复习资料
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2024年高铁接触网工轮训班复习资料
题目内容
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填空题
)
26、轨面标准线,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )。

答案:±30mm

2024年高铁接触网工轮训班复习资料
34、无交叉线岔两承力索垂直间距不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-3338-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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23、分段绝缘器安装位置符合规定,距离定位点不得小于( )m。.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-1cf5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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1、( )21、作业过程中,驻站(调度所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,作业负责人应立即命令所有作业人员下道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-c71f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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27、牵引供电设备包括变电设备【变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所】、( )和远动系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-9417-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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11、铁路营业线( )对施工项目的安全工作全面负责,因施工原因发生的行车事故,首先要追究( )的责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-063a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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15、U形螺纹卡子应保证卡子插入后,另一端露头( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-7a20-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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1、( )10、临近营业线影响铁路通信杆塔.通信基站.信号中继站.箱式机房及供电铁塔.支柱等基础稳定的各类施工列为A类施工
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-aff1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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28、《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频,( ),( ),列车运行速度( )及以上和200km/h以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-2830-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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24、接触网安全巡检装置(2C)的监测周期是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-206f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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19、轨面标准线要求是:有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-82a4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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2024年高铁接触网工轮训班复习资料
题目内容
(
填空题
)
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2024年高铁接触网工轮训班复习资料

26、轨面标准线,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )。

答案:±30mm

2024年高铁接触网工轮训班复习资料
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34、无交叉线岔两承力索垂直间距不应小于( )。

A. 100mm

B. 80mm

C. 60mm

D. 50mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-3338-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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23、分段绝缘器安装位置符合规定,距离定位点不得小于( )m。.

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-1cf5-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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1、( )21、作业过程中,驻站(调度所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,作业负责人应立即命令所有作业人员下道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-c71f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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27、牵引供电设备包括变电设备【变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所】、( )和远动系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-9417-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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11、铁路营业线( )对施工项目的安全工作全面负责,因施工原因发生的行车事故,首先要追究( )的责任。

A. 施工负责人

B. 技术负责人

C. 质量负责人

D. 工地防护员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-063a-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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15、U形螺纹卡子应保证卡子插入后,另一端露头( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-7a20-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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1、( )10、临近营业线影响铁路通信杆塔.通信基站.信号中继站.箱式机房及供电铁塔.支柱等基础稳定的各类施工列为A类施工

解析:这道题的关键在于理解“临近营业线影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工”是否属于A类施工。

### 解析

1. **定义A类施工**:
- A类施工通常指的是对铁路运营安全有直接影响的施工活动。这类施工需要特别的管理和监控,以确保不会对铁路的正常运营造成危害。

2. **临近营业线的影响**:
- 题干提到的“临近营业线”意味着施工活动是在铁路运营的边缘进行。虽然这些施工活动可能会影响到通信杆塔等设施的稳定性,但并不一定意味着它们会直接影响到铁路的运营安全。

3. **判断依据**:
- 如果这些施工活动不会对列车的运行安全造成直接威胁,通常不会被归类为A类施工。相反,它们可能会被视为B类施工,虽然仍需遵循一定的安全规范和管理措施。

### 生动的例子

想象一下,你在一个繁忙的城市中,正在进行一项建筑工程。这个工程距离一条繁忙的铁路只有几米远。虽然施工可能会对附近的通信设施造成一些影响,但只要施工过程中采取了适当的安全措施,比如使用防护网、设置警示标志等,确保不会有物体掉落到铁路上,列车的运行就不会受到影响。

在这种情况下,这个施工活动可能不会被视为A类施工,因为它并没有直接威胁到列车的安全运行。

### 结论

因此,题目中的说法是错误的,答案是B。临近营业线的施工活动虽然需要谨慎处理,但并不一定都属于A类施工。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-aff1-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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28、《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频,( ),( ),列车运行速度( )及以上和200km/h以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。

A. 单项、直流25KV、200km/h

B. 三项、交流25KV、160km/h

C. 单项、交流25KV、160km/h

D. 单项、交流25KV、200km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-2830-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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24、接触网安全巡检装置(2C)的监测周期是( )。

A. 10

B. 15

C. 实时或定期

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cae-206f-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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19、轨面标准线要求是:有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017dbaf-7cad-82a4-c0c5-1e92eb8f1f00.html
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