1、( )33、供电车间的主要职责是负责日常运行管理和应急处置,组织接触网一级修(临时修),跟踪验收维修质量。
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5、为保证导线平直和良好的弓网受流质量,接触线必须实行( )。
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11、铁路营业线( )对施工项目的安全工作全面负责,因施工原因发生的行车事故,首先要追究( )的责任。
A. 施工负责人
B. 技术负责人
C. 质量负责人
D. 工地防护员
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1、( )36、无交叉线岔的优点是正线和侧线两组接触线既不相交、不接触,也没有线岔设施,故既不会产生刮弓事故,也没有因线岔形成的硬点,提高了接触悬挂的弹性均匀性,从而保证在高速行车时,消除打弓、钻弓及刮弓的可能性。
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1、( )30、弹性吊索工作张力符合设计规定,不得松弛。允许偏差为标准值±8%。
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19、高速铁路接触网故障抢修要遵循( )“先通后复”和“先通一线”的基本原则,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
A. “先行供电”
B. “先正后侧”
C. “全线抢通”
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2、什么是邻近营业线施工?
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37、无交叉线岔始触区范围内侧线接触线比正线接触线抬高( )。
A. 10-200mm
B. 20-30mm
C. 30-40mm
D. 50-60mm
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8、接触线架设完成后,应在( )内安装中心锚结和定位器,以防接触线新线蠕变过程中发生扭面。
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1、( )1、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业称为营业线施工。按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
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