18.关于多旋翼飞行器使用的动力电机 KV 值描述正确的是:

A. 高空长航时侦查

B. 航拍、电影取景

C. 侦打一体化

A. 有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机

B. 有人机为第三视角，无人机为第一视角

C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

A. 在融合空域运行的 I、 II 无人机

B. 在融合空域运行的 XI、 XII 类无人机

C. 在隔离空域内超视距运行的无人机

A. 应柔和地向前顶杆

B. 应柔和地向左压杆

C. 应柔和地回杆或向右压杆

A. 先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风

B. 先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风

C. 先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风

A. 飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差

B. 飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好

C. 飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好

A. 向下低头

B. 向左滚转

C. 向上抬头

A. 最大转弯半径和最小俯仰角

B. 最小转弯半径和最大俯仰角

C. 最大转弯半径和最大俯仰角

A. 飞行员方向舵操纵不当

B. 飞行员压杆过多

C. 飞机失速后机翼自转

A. 由中华人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

B. 由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

C. 由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务