90.多旋翼飞行器动力系统主要使用:

A. 自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的时间

B. 自旋翼飞行器起飞滑跑到着陆滑跑终止的时间

C. 自旋翼飞行器旋翼开始转动到旋翼停止转动的瞬间

A. 翼弦与相对气流速度的夹角

B. 翼弦与机身纵轴之间所夹锐角

C. 翼弦与水平面之间所夹的锐角

A. 低于 2000米

B. 高于 2000米

C. 等于 2000米

A. 收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收

B. 收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作

C. 收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收

A. 电池电压过高

B. 超出遥控器控制距离

C. 飞行器故障

A. 应柔和地向前顶杆

B. 应柔和地向左扭舵

C. 应柔和地向右扭舵

A. 地速较大，平飘距离较长

B. 地速较小，平飘距离较短

C. 地速正常，平飘距离正常

A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑

B. 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑

C. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑

A. 喷洒农药

B. 航拍

C. 巡线

A. 前 24个日历月

B. 前 12个日历月

C. 前 6个日历月