A、 0 度
B、 90度
C、 180度
答案：B
A、 0 度
B、 90度
C、 180度
答案：B
A. 航迹规划
B. 任务分配规划
C. 数据链路规划
A. 旋翼直径越大则拉力越大
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
A. 横滚角相同
B. 横滚角不同
C. 横滚角不确定
A. 机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
B. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C. 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
A. 进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B. 进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C. 正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
A. 空气密度与气压成正比，与气温也成正比
B. 空气密度与气压成正比，与气温成反比
C. 空气密度与气压成反比， 与气温成正比
A. 柔和减小俯仰角
B. 柔和增大俯仰角
C. 迅速停止爬升
A. 旋翼只起升力面的作用
B. 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C. 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
A. 俯视逆时针旋转的为正桨，顺时针为反桨
B. 俯视顺时针旋转的为正桨，逆时针为反桨
C. 俯视顺时针旋转的为正桨，逆时针为反桨
