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CAAC无人机理论试题库2024.09
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CAAC无人机理论试题库2024.09
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111.关于桨叶的剖面形状说法错误的是:

A、 桨叶的剖面形状为桨叶翼型

B、 桨叶翼型常见的有平凸型,双凸型和非对称型

C、 一般用相对厚度,最大厚度位置,相对弯度,最大弯度位置等参数来说明桨叶

答案:B

CAAC无人机理论试题库2024.09
107.商用驾驶员执照申请人需年满_周岁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8b-302d-c0f6-b63fe774ea00.html
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19.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面:
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166.拦截网或“天钩”回收:
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50.同样容量不同类型的电池,最轻的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c88-452d-c0f6-b63fe774ea00.html
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370.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是:
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46.关于民用航空器国籍正确的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8a-b931-c0f6-b63fe774ea00.html
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163.飞机停留刹车的目的之一是[1分]:[1分]:
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48.具有纵向安定性的飞机,飞机重心:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c90-4f45-c0f6-b63fe774ea00.html
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218.放电倍率 10C,电池容量1000mah,最大放电电流为:
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79.遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8e-fdb4-c0f6-b63fe774ea00.html
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(
单选题
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CAAC无人机理论试题库2024.09

111.关于桨叶的剖面形状说法错误的是:

A、 桨叶的剖面形状为桨叶翼型

B、 桨叶翼型常见的有平凸型,双凸型和非对称型

C、 一般用相对厚度,最大厚度位置,相对弯度,最大弯度位置等参数来说明桨叶

答案:B

CAAC无人机理论试题库2024.09
相关题目
107.商用驾驶员执照申请人需年满_周岁。

A. 17

B. 18

C. 19

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8b-302d-c0f6-b63fe774ea00.html
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19.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面:

A. 切至自主控制模式,尽可放松休息

B. 短暂休息,偶尔关注一下飞机状态

C. 密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8e-84b4-c0f6-b63fe774ea00.html
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166.拦截网或“天钩”回收:

A. 用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一

B. 拦截网系统通常由拦截网.能量吸收装置组成

C. 能量吸收装置与拦截网相连,其作用是吸收无人机撞网的能量,免得无人机触网后在网上弹跳不停,以致损伤

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50.同样容量不同类型的电池,最轻的是:

A. 铅酸蓄电池

B. 碱性电池

C. 聚合物锂电池

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370.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是:

A. 外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低,倾斜角增加,或者二者的结合

B. 为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化

C. 在高速飞机上这变得特别重要

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46.关于民用航空器国籍正确的是:

A. 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行

B. 民用航空器只能具有一国国籍

C. 自外国租赁的航空器不能申请我国国籍

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163.飞机停留刹车的目的之一是[1分]:[1分]:

A. 地面检查时必须刹住飞机

B. 地面试车增大功率时防止飞机滑动

C. 地面装载及检查时防止飞机晃动

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48.具有纵向安定性的飞机,飞机重心:

A. 位于压力中心前

B. 位于压力中心后

C. 与压力中心重合

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218.放电倍率 10C,电池容量1000mah,最大放电电流为:

A. 10A

B. 100A

C. 1000A

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0017f005-1c8d-ba26-c0f6-b63fe774ea00.html
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79.遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时:

A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前

B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

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