A、 降水区域
B、 气压梯度
C、 槽线位置
答案：B
A、 降水区域
B、 气压梯度
C、 槽线位置
答案：B
A. 迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞
B. 逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C. 将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞
A. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B. 飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
C. 飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
A. 山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前
B. 一般山顶和峡谷风口的风速增大
C. 一般山底和峡谷风口的风速增大
A. 常规跑道
B. 向上带斜坡的地形
C. 向下带斜坡的地形
A. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C. 如果轨迹方向偏离目标 5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B. 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
A. 我国地域广大，能形成各种气团
B. 气团离开源地，其性质将会发生变化
C. 气团只形成于极地和大洋地区
A. 高频振动传递到摄像机
B. 低频震动传递到摄像机
C. 摄像机无云台增稳
A. 流管内气流速度增加，空气静压也增加
B. 流管截面积减小，空气静压增加
C. 流管内气流速度增加，空气静压减小
A. 应柔和地向前顶杆
B. 应柔和地向左扭舵
C. 应柔和地向右扭舵
