71.空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为:

A. 可能出现高度极低的风切变

B. 可能出现风沙天气

C. 雨层云中的连续性小雨

A. 都会摔机

B. 都不会摔机

C. 六轴允许一路动力故障，不会摔机

A. 桨叶的剖面形状为桨叶翼型

B. 桨叶翼型常见的有平凸型，双凸型和非对称型

C. 一般用相对厚度，最大厚度位置，相对弯度，最大弯度位置等参数来说明桨叶

A. 上层

B. 中层

C. 下层

A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低

B. 一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停

C. 侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆

A. 上下翼面的弯度相同

B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

A. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平

B. 向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平

C. 向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度

A. 空重

B. 载重能力

C. 最大起飞重量

A. 升阻比最大

B. 升力最大

C. 下滑角最大

A. 15 时前

B. 16 时前

C. 17 时前