A、 ①，②，③，④
B、 ②，③，④
C、 ①，②，③
答案：A
A、 ①，②，③，④
B、 ②，③，④
C、 ①，②，③
答案：A
A. 空勤人员
B. 空勤人员和地面人员
C. 飞行人员和地面人员
A. 动力装置故障
B. 任务设备故障
C. 舵面故障
A. 化学防治法
B. 物理机械防治法
C. 生物防治法
A. 飞机失去速度
B. 飞机速度太快
C. 飞机以大于临界迎角飞行
A. 在最后进近时， 来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
B. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。
C. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的
B. 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C. 悬停时气动力自动保持平衡、无需频繁操纵
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
A. 增加油门以保持空速
B. 减小油门以保持空速
C. 针对此情况，无需做相关动作
A. 最低点
B. 最高点
C. 平均海拔
A. 发动机油量检查
B. 发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查
C. 发动机生产厂家检查
