A、 发动机、螺旋桨和航空气象的设备
B、 航空器、发动机、螺旋桨
C、 航空器、发动机
答案：A
A、 发动机、螺旋桨和航空气象的设备
B、 航空器、发动机、螺旋桨
C、 航空器、发动机
答案：A
A. 变强
B. 减弱
C. 不受影响
A. 推式尾桨
B. 拉式尾桨
C. 若其他参数没有区别则没有区别
A. 无须证照管理，自行负责
B. 人员资质由局方负责管理
C. 人员资质由行业协会负责管理
A. 伺服执行机构
B. 操纵杆
C. 脚蹬
A. 通气增大供油流量
B. 保证向发动机正常供油
C. 通气减小供油流量
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 横向稳定性好，航向稳定性就差
A. 2 个
B. 3 个
C. 4 个
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
A. 航线(航向)、高度、次序和进出点
B. 航线(航向)、高度、次序
C. 航线(航向)、高度
A. 飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签
B. 除非具有局方委托的监察员或者考试员资格，否则飞行教员不得为获得 CCAR61 部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C. 当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字宋体
