1.可能需要处置的危机情况不包括:

A. 两叶桨的效率高

B. 三叶桨的效率高

C. 一样高

A. 上仰

B. 下俯

C. 偏转

A. 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小

B. 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大

C. 对飞机无影响

A. 向左偏转方向舵

B. 向右偏转方向舵

C. 向右压杆

A. 陀螺控制

B. 指令控制

C. 载荷控制

A. 10 公里/小时

B. 15 公里/小时

C. 20 公里/小时

A. 到达预定高度时，开始改平飞

B. 超过预定高度 20-30 米时，开始改平飞

C. 下降至预定高度前 20-30 米时，开始改平飞

A. 对流冲击力

B. 气动作用力

C. 热力作用力

A. 尽在天线增益面直线指向飞行器效果好，背离天线增益效果反而不好

B. 平板天线过于笨重，不方便架设

C. 不便于携带

A. 进气压力表

B. 转速表

C. 燃油流量表