A、 姿态稳定与控制
B、 导航与制导控制
C、 任务分配与航迹规划
答案：C
A、 姿态稳定与控制
B、 导航与制导控制
C、 任务分配与航迹规划
答案：C
A. 注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
B. 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
C. 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
A. 纵向稳定性产生影响
B. 方向稳定性产生影响
C. 横向稳定性产生影响
A. 国务院
B. 民航局
C. 国务院﹑中央军委空中交通管制委员会
A. 200英尺
B. 180英尺
C. 220英尺
A. 总距杆
B. 转速
C. 尾桨
A. 10 分钟
B. 15 分钟
C. 20 分钟
A. 桨叶的剖面形状为桨叶翼型
B. 桨叶翼型常见的有平凸型，双凸型和非对称型
C. 一般用相对厚度，最大厚度位置，相对弯度，最大弯度位置等参数来说明桨叶
A. 机翼的安装角
B. 机翼的上反角
C. 迎角
A. 在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大比较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大，在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小
B. 直升机废阻力面积越大，飞行速度越快
C. 随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小
A. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前
B. 进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后
C. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后
