47.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现:

A. 8~9 千米

B. 10~12 千米

C. 15~17 千米

A. 全差动

B. 半差动

C. 无差动

A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的

B. 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡

C. 悬停时气动力自动保持平衡、无需频繁操纵

A. 飞机平飞所需速度

B. 飞机平飞有利速度

C. 飞机平飞最大速度

A. 安装角

B. 上反角

C. 后掠角

A. 陀螺控制

B. 指令控制

C. 载荷控制

A. 最大升力系数和临界迎角最大

B. 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值

C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

A. 升力突然大大增加，而阻力迅速减小

B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加

C. 升力和阻力同时大大增加

A. 与相对气流速度垂直

B. 与地面垂直

C. 与翼弦垂直

A. 飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内。

B. 在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多。

C. 强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内。