113.无人机驾驶员操纵无人机下降到 10米以下时，应重点关注的信息是:

A. 总距杆

B. 转速

C. 尾桨

A. 标注

B. 更新

C. 校准

A. 可以应用于各种特种飞行器

B. 稳定，商业软件，代码不开源

C. 配有地面站软件，代码开源

A. 飞行员方向舵操纵不当

B. 飞行员压杆过多

C. 飞机失速后机翼自转

A. 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员

B. 机组

C. 机长和副驾驶

A. 质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机

B. 空机重量大于5700千克的无人机。

C. 空机质量大于116千克，但小于等于 5700千克的无人机。

A. 舵面结构及连接检查

B. 起飞(发射)、降落(回收)装置检查

C. 飞行器涂装

A. 右手上下动作控制油门或者高度

B. 左手上下动作控制油门或者高度

C. 左手左右动作控制油门或者高度

A. 空载电压

B. 负载电压

C. 已使用的电压

A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的

B. 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡

C. 悬停时气动力自动保持平衡、无需频繁操纵