16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括:

A. 增大迎角和油门

B. 增大迎角、减小拉力

C. 减小迎角、增大拉力

A. 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行通信等设备的人

B. 机组

C. 机长和副驾驶

A. 与自己相向飞行

B. 与自己顺向飞行

C. 没有发生相撞的可能

A. 飞机的最大迎风面积

B. 水平尾翼

C. 垂直尾翼

A. 前 24个日历月

B. 前 12个日历月

C. 前 6个日历月

A. 距地面或水面 50米以下

B. 距地面或水面 100米以下

C. 距地面或水面 5米至 100 米

A. 流速增加，压强增大

B. 速度降低，压强下降

C. 流速增加，压强下降

A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前

B. 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

C. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B. 下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C. 下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

A. 必须经相关管制单位批准

B. 必须经中国人民解放军空军批准

C. 必须经中国民用航空总局空中交通管理局批a