A、 应及时地收小油门,必要时可收至 20%,增大下滑角
B、 应适当地加大油门,减小下滑角
C、 转为平飞进行修正
答案:A
A、 应及时地收小油门,必要时可收至 20%,增大下滑角
B、 应适当地加大油门,减小下滑角
C、 转为平飞进行修正
答案:A
A. 拉平后,速度减小加快,平飘距离缩短
B. 拉平后,速度减小加快,平飘距离增长
C. 拉平后,速度增大加快,平飘距离缩短
A. 深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力
B. 深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力
C. 强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
A. 相邻的两个桨加速,另两个桨减速
B. 相对的 2 个桨加速,另两个桨减速
C. 4个桨均加速
A. 航空器接地的瞬间
B. 航空器着陆后前轮接地的瞬间
C. .航空器着陆滑跑终止的瞬间
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离原平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态的趋势
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
A. 气压高度计
B. GPS
C. 超声波高度计
A. 正椎体
B. 平面
C. 倒椎体
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
A. 总距杆
B. 转速
C. 尾桨