A、 收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收
B、 收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作
C、 收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
答案：C
A、 收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收
B、 收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作
C、 收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
答案：C
A. 抖舵导致非人为操作(错舵，改变飞行模式，改变返航点等..)及不可靠的失控保护
B. 功能少，通道不够，无法控制一般多旋翼飞控的全部功能
C. 控制距离不够
A. 该电机停转
B. 该电机出现过热并烧毁
C. 该电机反向运转
A. 可以自由飞行
B. 可以按 VF自由飞行
C. 必须取得空中交通管制单位的许可
A. 计算法
B. 坐标法
C. 查表法
A. 低速气流
B. 高速气流
C. 适用于各种速度的气流
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性
A. 场面气压
B. 场面气压高度
C. 海平面气压
A. 空机质量小于等于 7kg 的无人机
B. 质量小于 7kg 的无人机
C. 质量小于等于 7kg 的无人机
A. 任务分配
B. 载荷规划
C. 目标分配
A. 霜、雾凇和冰
B. 轻度、中度和重度
C. 微弱、弱、中度和强
