A、 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B、 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C、 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案：A
A、 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B、 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C、 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案：A
A. 18 周岁
B. 20 周岁
C. 21 周岁
A. 任务分配规划
B. 航迹规划
C. 应急预案规划
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
A. 主要通过控制方向舵杆量操纵
B. 主要通过控制副翼杆量操纵
C. 主要通过控制升降舵杆量操纵
A. .机身力矩和机翼力矩
B. 机翼力矩和垂尾力矩
C. 机翼力矩和水平尾翼力矩
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. 尾桨
B. 共轴旋翼
C. 增大旋翼半径
A. 12 小时
B. 8 小时
C. 10 小时
A. 常规跑道
B. 向上带斜坡的地形
C. 向下带斜坡的地形
