A、 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B、 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C、 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案:B
A、 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B、 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C、 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案:B
A. 使机翼恢复到水平状态
B. 使飞机保持航向
C. 使飞机保持迎角
A. 地面风向风速
B. 机型
C. 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
A. 升力与阻力的夹角
B. 飞行轨迹与水平面的夹角
C. 阻力与重力的夹角
A. 不能在同一直线上
B. 不能在同一纬度上
C. 不能在同一经度上
A. GPS
B. 格洛纳斯
C. 伽利略
A. 升力系数下降,飞机要下沉应适当地拉杆
B. 升力系数增大,飞机要上升应适当地推杆
C. 对飞机几乎没有影响
A. 场地标注
B. 警示标注
C. 地形标注体
A. 以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面
B. 以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
C. 以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
A. 英国伦敦的地方时
B. 零时区的区时
C. 12 时区的区时
A. 全自动拍摄
B. 以拍摄主题为主,预先设定好曝光量
C. 最好用高 ISO来拍摄