A、 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B、 退出第四转弯的时机一律适当提前
C、 退出第四转弯的时机一律适当延迟
答案：A
A、 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B、 退出第四转弯的时机一律适当提前
C、 退出第四转弯的时机一律适当延迟
答案：A
A. 操作结构简单
B. 自转下滑性能优异
C. 纵向尺寸小
A. A 类
B. B 类
C. C 类
A. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
B. 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C. 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
A. 桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷
B. 桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好
C. 桨毂将传递和承受旋翼的拉力，离心力及挥舞、摆振、变距的交变力矩
A. 切至自主控制模式，尽可放松休息
B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C. 密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
A. 15km
B. 15-50km
C. 200-800km
A. 航迹距离约束，固定的目标进入方向
B. 执行任务时间，进入目标位置
C. 返航时间，接近目标的飞行姿态任务
A. 各点航线角相等
B. 航线距离最短
C. 航线距离最长
A. Phantom 精灵
B. Inspire 悟
C. Uh-60 黑鹰
A. 到达预定高度时，开始改平飞
B. 超过预定高度 20-30 米时，开始改平飞
C. 下降至预定高度前 20-30 米时，开始改平飞
