A、 第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B、 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C、 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
答案：B
A、 第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B、 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C、 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
答案：B
A. 航线运输执照
B. 运动驾驶员执照或私用驾驶员执照
C. 商用驾驶员执照
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
A. 低于半个翼展
B. 低于一个翼展
C. 低于两个翼展
A. 伞降
B. 横滚
C. 气囊回收
A. 飞艇私照
B. 飞艇商照
C. 热气球商照
A. 大于零
B. 小于零
C. 等于零
A. GPS定位
B. 指南针校准
C. 调整重心位置
A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
A. 汇聚风的流向
B. 产生会快速改变方向和速度的阵风
C. 产生稳定方向和速度的阵风
A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C. 多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
