A、 在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 3小时
B、 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于 3小时
C、 实物训练系统实施正常飞行程序操作， 不少于 10 小时
答案：A
A、 在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 3小时
B、 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于 3小时
C、 实物训练系统实施正常飞行程序操作， 不少于 10 小时
答案：A
A. 飞行器的顶部
B. 飞行器的中心
C. 飞行器的尾部
A. 78%的氮气， 21%的氧气以及 1%的其它气体组成
B. 75%的氮气，24%的氧气以及 1%的其它气体组成
C. 78%的氮气，20%的氧气以及 2%的其它气体组成
A. 地速增大，偏流增大
B. 地速增大，偏流减小
C. 地速增大，偏流不变
A. 无漂移
B. 不受干扰
C. 全天候
A. 空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比
B. 空气中水汽压与饱和水汽压的百分比
C. 空气中水分占空气总量的百分比
A. 航线运输执照
B. 运动驾驶员执照或私用驾驶员执照
C. 商用驾驶员执照
A. 公司标志
B. 等级标志
C. 机型标志
A. 电缆和配电
B. 电源和电缆
C. 电源和配电
A. 航线(航向)、高度、次序和进出点
B. 航线(航向)、高度、次序
C. 航线(航向)、高度
A. 白天风由山谷吹向山坡
B. 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流;
C. 气流越山而过，称为山风
