135.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是:

A. 展长与机翼最大厚度之比

B. 展长与翼尖弦长之比

C. 展长与平均几何弦长之比

A. 紧急迫降措施

B. 安全返航措施

C. 异常应急措施

A. 把桨叶尖部做成后掠形

B. 采用矩形桨叶

C. 采用尖削桨叶

A. 飞控-接收机-电机-电调

B. 接收机-飞控-电调-电机

C. 飞控-电调-接收机-电机

A. 升力系数达到最大时，升阻比也达到最大

B. 升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加

C. 升阻比成线性增加

A. 检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量

B. 决定着陆场或迫降场

C. 任务执行情况

A. 主动反馈系统，是指运营人主动将航空器的运行信息发送给监视系统。

B. 被动反馈系统，是指航空器被雷达、 ADS-B系统、北斗等手段从地面进行监视的系统，该反馈信息不经过运营人

C. 两者都有

A. 100Wh

B. 120 Wh

C. 160 Wh

A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低

B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高

C. 飞机超过目测接地范围才接地的， 叫目测低

A. 冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢.

B. 冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快.

C. 暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性