A、 右翼升力大于左翼升力
B、 左翼升力大于右翼升力
C、 左翼升力等于右翼升力
答案：B
A、 右翼升力大于左翼升力
B、 左翼升力大于右翼升力
C、 左翼升力等于右翼升力
答案：B
A. 适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
B. 发现发动机各参数不正确时迅速转下降
C. 不必操纵，信任发动机自身性能
A. 增加油门以保持空速
B. 减小油门以保持空速
C. 针对此情况，无需做相关动作
A. 机翼上下表面的正压强
B. 机翼下表面的负压和上表面的正压
C. 机翼下表面的正压和上表面的负压
A. 着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
B. 着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
C. 着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
A. 保持不变
B. 逐渐增加
C. 逐渐减小
A. 俯仰操纵
B. 航向操纵
C. 周期变距
A. 有助于提高尾桨效率
B. 有助于减轻结构重量
C. 有助于减小传动系统的复杂性
A. 半年
B. 视其违规的情节轻重而定
C. 一年
A. 将降低
B. 将升高
C. 将保持不变
A. 俯仰角
B. 横滚角
C. 航向角
